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Os pilotos e comissários da British Airways iniciaram hoje, dia 24, uma nova greve reivindicando melhorias salariais e questões relacionadas a demissões e condições de trabalho.
A greve deve durar até o dia 29. Os voos dos aeroportos de Gatwick e City em Londres não foram afetados.
A British Airways afirma também que operará até 60% dos voos de longa distância e 50% dos voos de curta distância do aeroporto Heathrow permitindo que os passageiros cheguem a seus destinos.
Além disso, mais duas greves estão programadas para ocorrer, caso o sindicato e a British Airways não cheguem a um acordo. As futuras greves estão programadas, mas não confirmadas, para os dias: 30 de maio a 03 de junho e 05 a 09 de junho.
Se você tem passagem marcado para essas datas, entre em contato com a British Airways e confirme o seu voo.
Você encontra aqui os telefones das principais companhias aéreas do mundo.
Reportagem: Susan Stellin
New York Times
Clique aqui para ver a matéria no site do New York Times.
Fique por dentro dos novas regras da aviação cívil nos Estados Unidos que visa proteger os direito dos passageiros frente ao descaso das companhias aéreas.
The federal government is taking a stronger hand in regulating how airlines treat passengers, and new rules limiting long tarmac delays are just the first step.
“I don’t know of another time in the department’s history when we’ve stood up for passengers and said enough is enough,” said Transportation Secretary Ray LaHood, mentioning the overnight stranding of passengers on a plane in Rochester, Minn., last summer as the tipping point prompting government action.
“There were actually personnel in the terminal who could’ve let people off the plane — that was ridiculous,” Mr. LaHood said.
Even before the latest rules, which went into effect April 29, the government had fined airlines for violations of existing regulations that cover baggage-reimbursement policies, fare advertising and compensation when passengers on over-booked flights are denied boarding.
It seems carriers may be getting the message. Although airline executives predicted “unintended consequences” and widespread cancellations if planes were required to return to the terminal after sitting on the tarmac for three hours, there have been no reports of this happening in the two weeks after the rule took effect. And tarmac delay problems have declined significantly ever since government officials signaled they would take action after the Rochester incident.
In fact, other provisions in the new rules may ultimately have an even bigger impact on travelers. The Transportation Department is also requiring carriers to better inform passengers about frequently delayed flights before a ticket is purchased, improve processes for dealing with complaints and develop more transparent customer service plans.
Other rules regarding topics like baggage fees and fare advertising are in the works, and the Transportation Department expects to issue a proposal in June soliciting comments on its next round of regulations. Here’s an overview of what’s been adopted so far, and what’s under consideration.
No More Nights On the Tarmac
If an aircraft sits on the tarmac, airlines now have to give passengers the option to deplane after three hours (with exceptions for safety and security), and offer snacks and drinking water at the two-hour mark. They must also maintain working lavatories and provide medical attention, if necessary, and publish plans outlining how they will deal with lengthy tarmac delays.
Since the most egregious examples of passengers being stuck inside a plane on the tarmac have occurred because lower-level employees did not know what to do or even whom to call, the requirement to have a plan — and a designated airline representative to make decisions — may be the most effective way to prevent further headline-grabbing embarrassments. The three-hour time limit applies only to domestic flights; for international flights, carriers can set their own time limit but must disclose it in advance.
Late-Flight Records Will Be Exposed
The Transportation Department granted airlines a 60-day extension on a less-publicized new rule: a requirement that carriers publish each flight’s on-time record and how often it has arrived more than 30 minutes late within their search results. Special note will be made of flights that have arrived more than a half-hour late more than half the time. Airlines will also have to indicate the cancellation rate for any flight canceled more than 5 percent of the time.
Although the rule takes effect in late June, carriers will have until late July to begin publishing this information, since it is based on the previous month’s statistics for each flight. This provision may end up reducing delays: if travelers start choosing flights based on a flight’s on-time record and avoiding flights that are frequently late, airlines will have to correct unrealistic schedules. The Transportation Department has also deemed it “an unfair and deceptive practice” to continue operating a chronically delayed flight and will fine airlines that do so.
Complaining Will Be Easier
Another less-publicized new rule is that carriers now have to publish contact information for consumer complaints on their Web sites and on all e-ticket confirmations. The Transportation Department has also redesigned its aviation consumer protection Web site, airconsumer.dot.gov, to make it easier for passengers to file complaints.
While it may seem like filing a complaint to a government agency is a futile exercise, it’s not, and may be more effective than complaining to the airline. Transportation officials say they review every complaint and investigate when there’s a clear violation of government rules or a pattern of misbehavior that needs to be addressed, and sometimes these investigations result in financial penalties to the airline. The complaints also help investigators spot emerging problems that may require further regulation, such as whether airlines should have to refund checked baggage fees if a passenger’s luggage is lost or late.
Charges Should Be Fair and Transparent
Even before the new rules went into effect, the Transportation Department was working on another set of proposed regulations, which it plans to announce and open for public comment in June. Among the topics under consideration: how extra fees — such as for baggage or seat reservations — are disclosed, how fares are advertised and how and when airlines should provide alternative transportation for passengers on canceled flights. Also under discussion is the possibility of prohibiting airlines from pre-selecting extra options for passengers buying tickets (like travel insurance), so that consumers don’t have to un-check a box to avoid paying additional charges.
Kate Hanni, founder of Flyersrights.org, the advocacy group that pushed for the tarmac delay rule, said that she had been communicating with legislators and transportation officials about addressing these and other issues for many months. Although it took years to get the tarmac delay rule adopted, she believes government action is key to getting the airlines to change.
“This is the only way we’re going to see any meaningful change in the way airline passengers are treated,” she said.
Stay tuned for the next round of regulations.
Fonte: O Globo: Clique aqui
Neste domingo, foram os aeroportos do norte da Itália que precisaram ser fechados por conta da nuvem de cinzas do vulcão islandês Eyjafjallajokull, que chega à região. Por volta das 8h (3h no horário de Brasília), teve início o bloqueio de voos, que deve durar até 14h. Estão fechados os terminais Linate e Malpensa, em Milão, além dos de Bérgamo, Turim, Gênova, Bolonha, Verona, Pisa e Florença. Os aeroportos de Veneza, Trieste e Rimini seguem abertos.
Segundo especialistas, a nuvem deve comprometer o espaço aéreo italiano até o fim da tarde. Depois, ela segue em direção aos Bálcãs, Grécia, Alemanha e Áustria. Os voos no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, e no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio, não foram afetados até o momento.

Foto do Eumetsat mostra a nuvem de cinzas, uma mancha laranka e vermelha, saindo da Islândia (em cima), passando pelo Atlântico e chegando à Europa pela Península Ibérica neste domingo. (Foto: Reuters)
A Eurocontrol, autoridade europeia de aviação, informou que cerca de 40% dos voos entre a Europa e a América do Norte sofreram atrasos ou foram cancelados neste sábado, depois que as cinzas vulcânicas se elevaram até 9,1 quilômetros de altitude e cobriram uma área de dois mil quilômetros.
Na Espanha, os aeroportos reabriram neste domingo, mas o fechamento de 20 terminais no sábado prejudicou cerca de 40 mil passageiros e fez o governo reforçar outros serviços, como os trens. Na França, pelo menos 20 voos foram cancelados. A companhia Ryanair suspendeu partidas e chegadas em Marselha. Já a Easyjet cancelou voos em Nice, no sul do país. Em Portugal, pelo menos 104 voos foram suspensos neste sábado. O aeroporto do Porto, que foi fechado, só deve ser reaberto até o meio-dia deste domingo, segundo o site G1.
No começo da semana, os espaços aéreos da Irlanda, da Irlanda do Norte e partes da Escócia foram afetados pelo problema. No mês passado, nuvens de cinzas vulcânicas vindas da Islândia provocaram o fechamento de aeroportos europeus por seis dias. Cem mil voos foram cancelados e estima-se que a indústria da aviação possa ter sofrido prejuízos de quase US$ 6 bilhões.
David Lahuta
New York Times Syndicate
Tradução: George El Khouri Andolfato
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As Bermudas tiveram muito o que celebrar em 2009. Há quatrocentos anos, um navio inglês naufragou neste arquipélago no Atlântico, dando origem ao país das Bermudas, um que atualmente está em modo de festa total. Com os veleiros enfeitados com luzes natalinas, apresentações de dança folclórica e festivais de música repletos de astros (Quincy Jones e John Legend), é uma festa de gala quatro séculos em preparação. Sim, os charmes pitorescos ainda estão ali – homens trajando bermudas e meias até o joelho, praias de areias rosadas, pessoas circulando em motos scooters – mas com 400 anos de maturidade, não seria de outra forma para as Bermudas.
Sexta-feira
16h – Chá de shorts
Em um país com uma Union Jack em sua bandeira, não causa surpresa que muitas tradições britânicas perdurem. Entre para tomar um chá no Heritage Court (76 Pitts Bay Road; 441-295-3000; www.fairmont.com/hamilton), um salão de jantar com toalhas de mesa brancas no Fairmont Hamilton Princess, um hotel de 124 anos onde os hóspedes saboreiam sanduíches de pepino, petit fours e scones feitos na hora de damasco e figo com geléia de kumquat e creme de leite (34 dólares; os dólares das Bermudas valem o mesmo que o dólar americano e ambos são amplamente aceitos).

Happy hour no Newstead Belmont Hills Golf Resort & Spa, em Bermuda; o local parece estar em constante clima de festa. Foto: Michael Nagle/NYT
18h – Happy hour
Os bermudenses levam a sério o happy hour de sexta-feira, quando a ilha sai do trabalho e o ponche de rum entra para dar início ao fim de semana. Moradores locais bem vestidos vão para o Newstead Belmont Hills Golf Resort & Spa (27 Harbour Road; 441-236-6060; www.newsteadbelmonthills.com), que realiza uma festa semanal ao ar livre, com banda ao vivo e tudo, em seu pátio frontal com porto. Experimente um dark ‘n’ stormy: rum e cerveja de gengibre das Bermudas.
21h – Peixe na Front Street
A maioria dos clientes do Port O Call (87 Front Street; 441-295-5373; www.portocall.bm) se concentra nos especiais – peixe local fresco dourado na frigideira e servido com um vinagrete cítrico. De setembro a março, experimente a lagosta, partida e preparada na grelha. Após uma recente reforma, este endereço favorito da Front Street está parecendo melhor do que nunca com banquetas meia lua, paredes revestidas em madeira e um bar revestido de granito cheio dos poderosos da ilha. Jantar para dois, cerca de US$ 70, sem incluir vinho.
Sábado
8h – Mergulhe em um navio naufragado
Quando Peter Benchley estava pesquisando para seu romance “O Fundo do Mar”, ele encontrou inspiração submarina no Constellation, uma escuna de quatro mastros que afundou nas Bermudas em 1943. Até mesmo novatos podem explorar o navio naufragado bem preservado a meros nove metros de profundidade, com um mergulho introdutório dado pela Bluewater Divers & Watersports (Robinson’s Marina, Somerset Bridge; 441-234-1034; www.divebermuda.com; 165 dólares). Em um grande negócio dois por um, a cerca de 15 metros do Constellation se encontram os destroços do Montana, um navio a vapor inglês que afundou 80 anos antes. Veja pedaços de sua carga, como cacos de porcelana, garrafas de vidro e até mesmo uma mesa de bilhar, entre grandes cardumes de peixe-donzela, garoupas e barracudas.
13h – Disputa da sopa de peixe
É difícil encontrar um restaurante que não sirva sopa de peixe das Bermudas, uma sopa picante com frutos do mar e legumes, que é tradicionalmente saboreada com uma dose de rum Gosling’s Black Seal e molho Outerbridge’s Original Sherry Pepper. Duas das favoritas da ilha, ambos em Hamilton, são a do Hog Penny Restaurant & Pub (5 Burnaby Hill; 441-292-2534; www.hogpennypub.com; 6,50 dólares), um pub inglês clássico, e o Lobster Pot (6 Bermudiana Road; 441-292-6898; www.bermuda.com/lobsterpot; 6,75 dólares), um café com tema náutico e um novo pátio ao ar livre. Quando terminar, vá tomar um sol na ampla Elbow Beach, a poucos minutos de distância em Paget Parish.
15h – Artistas da ilha
A comunidade artística ficou agitada quando o Masterworks Museum of Bermuda Art (183 South Road; 441-236-2950; www.bermudamasterworks.com) foi inaugurado no Jardim Botânico das Bermudas no primeiro semestre, para exibir sua coleção de pinturas inspiradas na ilha, incluindo obras de Georgia O’Keeffe e Mardsen Hartley. Sua mais recente exposição, “Nós Estamos Navegando”, examina a ligação das Bermudas com o mar e inclui a aquarela de Winslow Homer, “S.S. Trinidad”.
16h – Escolha um presente
Para bolsas de grife e bugigangas brilhantes, leve sua carteira a Hamilton, a capital portuária das Bermudas. Mas para itens bermudenses autênticos, vá à mais tranquila Saint George, no extremo leste da ilha. A Book Cellar (Tucker House Basement, Water Street; 441-297-0448) é especializada em livros históricos, náuticos e de arquitetura sobre as Bermudas. Sinta os perfumes artesanais da Bermuda Perfumery (5 Queen Street; 441-293-0627; www.bermuda-perfumery.com), situada em uma casa do século 18 com paredes de pedra de coral e vigas expostas de cedro. E compre bermudas autênticas das Bermudas na English Sports Shop (30 Water Street; 441-297-0142), onde você encontrará todas as cores do arco-íris (a partir de 39,95 dólares).
20h – Ao ar livre ou não?
Se você estiver atrás de um jantar com spray do mar, vá ao Mickey’s Beach Bistro & Bar (60 South Shore Road; 441-236-9107; www.mandarinoriental.com/bermuda), um restaurante ao ar livre no Elbow Beach Hotel, em Paget Parish, que serve massas, peixes e frutos do mar (jantar para dois por cerca de 60 dólares, sem incluir vinho). Não quer jantar ao ar livre? Sente-se perto da janela no Ocean Echo in the Reefs Hotel (56 South Shore Road; 441-238-0222; www.thereefs.com). Empoleirado em um penhasco em Southampton Parish, o restaurante oferece versões criativas de pratos locais favoritos, como bolo de peixe das Bermudas com molho de ameixa preta (16,50 dólares) e perca dourada na frigideira com beurre blanc de maçã (37,50 dólares).
23h – Hora do Martini
Há uma abundância de bares de hotel para coquetéis pós-jantar. Mas para uma ação mais local, vá a um trecho margeado de árvores de Hamilton, conhecido como “restaurant row”. Lá você encontrará o LV’s (12 Bermudiana Road; 441-296-3330; www.lv.bm), iluminado a meia-luz, com sofás baixos e recantos para uns amassos. Quando se cansar de checar a clientela simpática trintona, vá ao Opus Cafe & Lounge (4 Bermudiana Road; 441-292-3500; www.opus.bm), um agitado cocktail bar que toca música pop e rhythm and blues.
Domingo
7h30 – Riscos na água
Reaberto em junho após uma reforma de US$ 14 milhões, Port Royal (5 Port Royal Drive; 441-234-0974; www.portroyalgolf.bm; taxa, 165 dólares) é supostamente o melhor campo de golfe das Bermudas, com vistas do mar em quase todos os buracos. Não esqueça sua câmera no 16º. O buraco em forma de lua crescente de 215 metros abraça a costa com nada além do oceano entre o tee e o buraco.
11h – Vá à igreja
Church Bay (baía da igreja) é uma pequena enseada com alguns dos melhores lugares para mergulho com snorkel da ilha, com peixes-anjo-azul, peixes-papagaio e ricos corais a apenas 100 metros da costa. Alugue equipamento da loja de mergulho no vizinho Fairmont Southampton Hotel & Resort (101 South Shore Road; 441-238-2332; www.fairmont.com/southampton, 20 dólares por duas horas). Quando terminar, evite as multidões dos navios de cruzeiro na Horseshoe Beach e vá para a praia mais tranquila, Warwick Long Bay. Com um trecho de cerca de 800 metros de areia fina rosada, você certamente encontrará um espaço só seu.
O básico
Os turistas não podem alugar carros nas Bermudas, então tome um táxi por 30 dólares (o dólar americano e bermudense, com valor igual, são ambos aceitos) do aeroporto até Hamilton, onde é possível alugar uma scooter. Um endereço confiável é o Smatt’s Cycle Livery (74 Pitts Bay Road; 441-295-1180; www.smattscyclelivery.com), com aluguéis a partir de 80 dólares pelo primeiro dia, 45 dólares pelos dias adicionais. Prefere não dirigir à esquerda? Considere tomar o ônibus, que parte com frequência de Hamilton e cobre grande parte da ilha (3 dólares).
O elegante Fairmont Southampton (101 South Shore Road; 441-238-8000; www.fairmont.com/southampton) oferece abundância de confortos, incluindo um campo de golfe com par três, um spa William Stream com 2.880 metros quadrados e uma balsa gratuita para Hamilton Princess, sua propriedade irmã em Hamilton. Quartos duplos a partir de US$ 189. Reaberto no primeiro semestre de 2008 como um hotel só com suítes, o Newstead Belmont Hills Golf Resort & Spa (27 Harbour Road; 441-236-6060; www.newsteadbelmonthills.com) possui quartos decorados com bom gosto com balcões de granito, tapetes de sisal e pátios ou sacadas com vista do porto. Quartos duplos a partir de US$ 290. O Tucker’s Point Hotel & Spa (60 Tucker’s Point Club Drive; 866-604-3764; www.tuckerspoint.com) é mais novo resort das Bermudas, um retiro luxuoso do extremo leste que foi inaugurado em abril com um campo de golfe com 18 buracos, quadras de tênis e um elegante clube de praia branco. Quartos duplos a partir de US$ 340.
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Representantes de pilotos e comissários de bordo da companhia aérea British Airways (BA) confirmaram nesta sexta-feira o início de uma paralisação de três dias a partir deste sábado contra planos de reestruturação da empresa, depois que fracassaram negociações de última hora para impedir a greve.
A expectativa é de que um total de 1,1 mil voos de um total de 1.950 marcados para os dias de protesto sejam cancelados.
Nos nove últimos meses de 2009, a empresa registrou um prejuízo de 342 milhões de libras (cerca de R$ 922 milhões).
Diante dos maus resultados, a BA anunciou que pretende reduzir o número de tripulantes em voos de longa distância de 15 para 14 e congelar os salários por dois anos.
Em todo o mundo, a BA pretende eliminar 4,9 mil postos de trabalho até o fim de março.
Tom Woodley, secretário-geral do sindicato representante da categoria, o Unite, acusou a BA de querer uma “guerra” com o sindicato.
Por sua vez, o presidente da companhia aérea britânica, Willie Walsh, afirmou que a greve é “profundamente lamentável”.
Plano de contingência
Depois do anúncio da greve, a British Airways anunciou um plano de contingência que vai permitir que 65% de seus clientes sejam atendidos durante o período de greve.
Todos os voos de longa distância e mais da metade dos voos mais curtos devem ser realizados normalmente a partir do aeroporto de Gatwick, ao sul de Londres.
Já no aeroporto de Heathrow, o mais importante que atende a capital britânica, mais de 60% dos voos de longa distância vão operar normalmente, e apenas 30% dos voos mais curtos devem ser realizados, segundo a previsão da empresa.
A empresa afirmou que não há indicação de alteração dos voos que opera do Brasil, de São Paulo e do Rio de Janeiro a Londres ou Buenos Aires, no primeiro período da greve, entre 20 e 22 de março.
A British Airways, entretanto, recomenda que passageiros chequem regularmente sua página na internet para verificar possíveis alterações.
A verificação é recomendável especialmente para passageiros que fazem conexões em Londres ou Buenos Aires para outros destinos.
Em sua página na internet, a companhia afirma que, para atender seus passageiros durante a greve, vai usar até 22 aeronaves, com suas respectivas tripulações, que serão emprestadas por outras oito empresas diferentes da Grã-Bretanha e Europa.
Os grevistas anunciaram que pretendem realizar outra paralisação no dia 27 de março caso não haja avanços nas negociações com a empresa.
























